Оружие - пулемет
Из истории создания танков Т-26 и Т-28
После неудачных попыток приобрести в Англии опытный образец 16-тонного танка «Виккерс» А6, в СССР летом 1931 г. по заданию И.А.Халепского были развернуты проектные работы по созданию среднего танка, аналогичного английскому прототипу. Проект нового среднего танка по одним ТТХ на конкурсной основе разрабатывали специалисты факультета механизации и моторизации РККА Военно-технической академии им.Дзержинского (ММ ВТА) М.В.Данченко и Тягунов и конструкторы КБ № 3 ВОАО — О.М.Иванов и А.Б.Гаккель под руководством С.А.Гинзбурга.
В результате проектно-конструкторских работ были разработаны технические проекты нового среднего танка — соответственно «прототип 1» и «прототип 2».
После рассмотрения проектов в июле 1931 г. в НТК УММ РККА предпочтение было отдано проекту «прототипа 2» КБ № 3 ВОАО, который отличался от первого более мощным бронированием и соответственно массой — 17 т. В августе 1931 г. по указанию М.Н.Тухачевского КБ ВОАО была поручена окончательная доработка проекта отечественного 16-тонного танка, получившего наименование Т-28, а уже 26 сентября того же года ВОАО от УММ РККА был выдан опытный заказ №709003110 на «... разработку проекта, изготовление рабочих чертежей и постройку двух опытных образцов 16-т танка (Т-28) с различными типами подвески. Чертежи — к 1 декабря 1931 г. Опытный образец — к 15 апреля 1932 г.».
Изготовление опытного образца поручалось ленинградскому заводу «Большевик».
В октябре 1931 г. из-за недоработанной конструкции и отсутствия достаточного опыта при проектировании, а также больших трудностей при производстве после изготовления 25 машин выпуск танка Т-28 был прекращен, а вместо него на ХПЗ было развернуто серийное производство легкого колесно-гусеничного танка БТ-2.
В ходе мелкосерийного производства Т-28 предпринимались попытки модернизации танка, которые остались в проектах.
Так, в марте 1931 г. ГКБ разработало проект спаренной установки пушки и пулемета в главной башне. В ноябре того же года КБ-3 Орудобъединения разработало проект модернизированного танка Т-28 с использованием трансмиссии танка Т-26. Опытный образец машины планировалось изготовить на заводе «Большевик» в апреле 1932 г., но в металле он так и не был реализован.
Таким образом, на конец 1931 г. отечественное танкостроение имело наиболее отработанные и подготовленные к серийному производству чертежи нового среднего танка Т-28.
В ноябре 1931 г. танки Т-26 были переданы в ОКМО завода «Большевик», который приступил к изготовлению опытного образца. В это же время в ОКМО были переведены С.А.Гинзбург и О.М.Иванов. В начале 1932 г. из состава завода «Большевик» были выделены цеха, выпускавшие легкие танки Т-26, на базе которых был создан самостоятельный завод им.Ворошилова. Согласно Приказу НКТП № 34 и ВОАО № 30 от 16 февраля 1932 г. в его состав были переданы также машиностроительный отдел и ОКМО. Завод «Большевик» в пятидневный срок был разделен на артиллерийский и танковый заводы. Таким образом, изготовление опытного образца Т-26 было продолжено уже на заводе им.Ворошилова.
Несмотря на указанный в договоре срок — 15 апреля, опытный образец танка был изготовлен заводом лишь в начале июня 1932 г.
Опытный образец Т-26 представлял собой боевую машину с двухъярусным расположением вооружения. Танк имел три отделения: управления, боевое и моторно-трансмиссионное. В носовой части корпуса размещалось отделение управления, за ним боевое, которое включало две малых пулеметных башни (нижний ярус вооружения) и одну главную башню (верхний ярус). Моторно-трансмиссионное отделение машины размещалось в кормовой части корпуса. Экипаж танка состоял из пяти человек. В правой пулеметной башенке размещался командир танка, в левой — стрелок-радист. В главной башне находились наводчик (командир башни) и заряжающий.
Механик-водитель располагался в отделении управления по продольной оси машины.
В качестве основного вооружения на танке первоначально, согласно проекту, предполагалось использовать спаренную установку 45-мм танковой пушки и пулемета ДТ. Для стрельбы из спаренной установки должен был использоваться перископический прицел. В виду отсутствия спаренной установки, на опытном образце в главной башне кругового вращения была установлена 45-мм танковая пушка обр. 1932 г., а справа от нее автономно в шаровой опоре устанавливался пулемет ДТ.
Еще два таких же пулемета были установлены в малых пулеметных башенках с ограниченными горизонтальными углами обстрела. Орудийная башня была выполнена по типу башни танка Т-26 без кормовой ниши и имела механизм поворота башни комбинированного типа — с электрическим и механическим приводом. Боекомплект танка составлял по предварительным расчетам 230 выстрелов к пушке и 6000 патронов к пулеметам ДТ. Броневая защита танка — противопульная. Клепаный корпус машины простой формы изготавливался из броневых листов цементированной брони толщиной 8, 10, 16 и 2СРмм (опытный образец был выполнен из конструкционной стали марки 3).
На танке вдоль продольной оси корпуса устанавливался карбюраторный двигатель М-6 жидкостного охлаждения максимальной мощностью 300 л.с. (221 кВт).
Пуск двигателя производился от электростартера или с помощью пусковой рукоятки. Система охлаждения двигателя была выполнена по типу системы охлаждения танка Кристи «М 1940». Охлаждающий воздух всасывался вентилятором сверху через радиаторы, расположенные по бокам двигателя и выбрасывался через корму танка, омывая трансмиссию и выхлопные трубы к глушителям.
В моторной перегородке, отделяющей моторное отделение от боевого, имелась специальная дверца, обеспечивавшая доступ к двигателю изнутри машины.
Трансмиссия танка, выполненная по типу танка Т-26, состояла из главного фрикциона сухого трения, коробки передач, конической передачи, карданов, двух бортовых фрикционов и двух бортовых редукторов. Коробка передач с шестернями постоянного зацепления и кулачковыми муфтами переключения передач обеспечивала получение пяти передач переднего хода и одну передачу при движении задним ходом.
Первая передача была замедленной, третья — прямой. Управление бортовыми фрикционами, выполненных по типу танка Кристи М 1940, осуществлялось с помощью рычагов поворота. Бортовые редукторы представляли собой двухступенчатые шестеренчатые передачи. Между моторным и трансмиссионным отделениями находилась специальная перегородка. В кормовой части по обеим сторонам от коробки передач за изолирующими броневыми перегородками располагались топливные баки общей емкостью 500 л.
Ходовая часть машины была выполнена с задним расположением ведущих колес. Направляющие колеса со съемными резиновыми бандажами имели кривошипные механизмы натяжения гусениц простого компактного типа, использованные от танка Т-26.
